《汽车电控发动机构造与维修》教案

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日期：200 年3月 日 授课教师 XX 授课内容 概述 授课时间 第1讲 授课题目 总论 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解电控发动机的优点、理解解电控发动机各控制系统的功能 掌握发动机控制系统的基本组成。

提高专业兴趣，树立良好的学习风气和专业服务意识。

教学重点 电控发动机各控制系统的功能 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 发动机控制系统的优点：改善了各缸混合气的均匀性、提高了发动机的动力性和经济性、减少排放污染、工况过渡圆滑、改善了汽油机对地理及气候环境的适应性、提高了汽油机高低温起动性能和暧机性能 电控发动机各控制系统的功能：电控燃油喷射（EFI）…….ECU故障备用控制系统等10个控制系统 发动机控制系统的基本组成：信号输入装置及输入信号、电子控制单元（ECU）的功能与组成、执行器 2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解汽车电控系统的组成及在汽车上的布置 板书设计 电子 教案 课后小结 本讲介绍了汽车的发动机控制系统的优点、电控发动机各控制系统的功能、发动机控制系统的基本组成 应着重理解汽车电控发动机各控制系统的功能、掌握发动机控制系统的基本组成 作业 1．汽油机电控系统由哪几部分组成？它们各起什么作用？ 2．汽油机电子控制系统一般具备哪些功能？简要叙述这些控制功能的内容。

教学后记 本课程是中等职业学校汽车运用与维修专业的一门主干专业课程。其任务是在学生已获得汽车维修基本知识和技能的基础上，进一步学习电控发动机的结构、原理和维修技术，使学生具备对电控发动机进行维护、故障诊断、维修的技能，为学生毕业后从事高级轿车的维修奠定良好基础。

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日期：2009年3月4日 授课教师 XX 授课内容 汽油喷射的分类 授课时间 第2讲 授课题目 总论 课    型 课堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 理解汽油喷射的分类 教学重点 按喷射位置的分类、按喷射方式的分类 教学难点 顺序喷射方式 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 按喷射位置分类：缸内喷射、进气管喷射 其中进气管喷射包括单点喷射和多点喷射 按喷射方式分类：连续喷射、间歇喷射 其中间歇喷射包括同时喷射、分组喷射和顺序喷射 这两种喷射方式的定义和特点 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了汽油喷射分类的四种方法中的前两种：按喷射位置分类、按喷射方式分类、 应重点掌握顺序喷射方式 这种喷射方式，这是现代的汽车常用的方式 作业 1．缸内喷射和缸外喷射各有什么特点？ 2．单点喷射和多点喷射各有什么特点？ 3．同时喷射、分组喷射和顺序喷射各有什么特点？ .教学后记 对该门课程的教学应给予充足的实验、实训，使学生初步具有电控发动机维护、故障诊断、修理能力，能满足轿车维修市场对所需人才的定位要求，同时注重培养学生创新精神、认真负责的工作态度和一丝不苟的工作作风。

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日期：2009年3月6日 授课教师 XX 授课内容 汽油喷射的分类 授课时间 第3讲 授课题目 总论 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 理解汽油喷射的分类 教学重点 按控制方式分类、按空气量测量方式分类 教学难点 间接测量方式 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 按控制方式分类：机械式汽油喷射系统、电控汽油喷射系统 其中电控汽油喷射系统以包括单一电控汽油喷射系统和发动机集中管理系统 按空气量测量方式分类：间接测量方式（包括节流—速度方式和速度—密度方式）、直接测量方式（包括体积流量方式和质量流量方式）
2学时 先运用、实物模型、课件进行理论讲述，然后结合实物观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了汽油喷射分类的四种方法中的后两种：按控制方式分类、按空气量测量方式分类 应重点掌握间接测量 这种喷射系统方式，这是现代的汽车常用的方式 作业 1．按控制方式分类，汽油喷射系统可分成败类？它们各有什么特点？ 2．按空气量测量方式分类，电控汽油喷射系统可以分成败类？它们有什么特点？ 3．速度---密度方式的特点及典型系统如何？ .教学后记 中职学校的学生文化知识基础较差，学习缺乏空间想象力，普遍感到困难。尽管加强了直观教学，但对汽车零件的空间形体、零件之间的位置关系、装配关系及传动关系、工作原理难以形成完整的认识。

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日期：2009年3月9日 授课教师 XX 授课内容 空气供给系统 授课时间 第4讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中空气供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理 教学重点 空气流量计中的翼片式空气流量计和卡门旋涡式空气流量计 教学难点 卡门旋涡式空气流量计的构造和工作原理 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 空气供给系统的作用 空气计量装置中的空气流量计：
翼片式空气流量计的基本构造、组成有翼片部分、电位计部分和接线插头等，翼片式空气流量计的工作原理 卡门旋涡式空气流量计：卡门旋涡产生的原理、卡门旋涡式空气 流量计的构造和工作原理 2 学时 先运用、实物模型、课件进行理论讲述， 然后结合实物观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了空气供给系统的作用、空气流量计中的翼片式空气流量计和卡门旋涡式空气流量计的构造和工作原理 应重点理解空气供给系统的作用、 掌握翼片式空气流量计的基本构造和工作原理 作业 1．翼片式空气流量计由哪些部分组成各起什么作用？。

2．简要叙述卡门旋涡产生的原理。

.教学后记 汽车行业的快速发展，汽车拥有辆的巨增、汽车制造业的扩张，要求相随的服务行业必须适应。需要大量具有汽车运用修理专业知识和技能的行业服务人员。

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日期：2009年3月11日 授课教师 XX 授课内容 空气供给系统 授课时间  第5讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课 堂 教学方法及手段 导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体 教学目的 了解汽车电控发动机中空气供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理 教学重点 空气流量计中的热线式、热膜式空气流量计和进气岐管绝对压力传感器 教学难点 热线式空气流量计 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 热线式空气流量计：构造、工作原理 热膜式空气流量计：构造 空气流量计常见故障及对发动机的影响 进气岐管绝对压力传感器的工作原理 半导体压敏电阻式压力传感器的结构 2学时 理论讲述 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了空气流量计中的热线式空气流量计、热膜式空气流量计和进气岐管绝对压力传感器的构造和工作原理 应重点理解半导体压敏电阻式压力传感器的构造与工作原理，掌握进气岐管绝对压力传感器常见故障及对发动机的影响 作业 1．体积测量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？ 2．质量流量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？ 3．简要说明进气岐管绝对压力传感器的工作原理和种类？ .教学后记 学生多数来自初中应届毕业生，职教专业课程的引入，使他们的学习有了很强的专业性和实践性，较之初中课程亦有了更高的要求和更强的技能定向性。而相对的职校的学生的素质比较差，主要表现在没有掌握一套科学有效的学习方法，没有养成良好的学习习惯和思考习惯，学习兴趣较淡漠。

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日期：2009年3月13日 授课教师 XX 授课内容 空气供给系统 授课时间  第6讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中空气供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理 教学重点 节气门体和节气门位置传感器 教学难点 线性输出型节气门位置传感器 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 节气门体：
怠速旁通气道和怠速调速螺钉、空气阀（包括双金属片式辅助空气阀和石蜡式辅助空气阀）
节气门位置传感器：
线性输出型节气门位置传感器 开关量输出型节气门位置传感器 带Acc信号输出的开关输出型节气门位置传感器 节气门位置传感器常见故障及对发动机的影响 2 学时 理论讲述 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了节气门体和节气门位置传感器，节气门位置传感器常见故障及对发动机的影响 应重点理解空气阀的主要组成及其工作原理、线性输出型节气门位置传感器的主要组成及其工作原理 作业 1．节气门体由哪些主要部件构成？它们的作用是什么？ 2．节气门位置传感器有哪些部件构成？它们的作用是什么？ .教学后记 在批改作业时发现有一道题全班同学都做错了，题目为：《2．质量流量型空气流量计有哪几种类型？各有什么特点？》。题中问的是质量型的，而答题却都质量型和流量型的全部写出来了，没有一个能审对题目。

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日期：2009年3月16日 授课教师 XX 授课内容 燃料供给系统 授课时间 第7讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理 教学重点 电动汽油泵 教学难点 内装式电动汽油泵 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 了解电控汽油机燃油供给系统简图 电动汽油泵：作用 内装式电动汽油泵，1、涡轮泵------构造和工作原理以及工作特点 2、侧槽泵-----结构和特点 外装式电动汽油泵：滚柱泵、齿轮泵的构造和工作原理 电动汽油泵的控制：ECU控制、开关控制、转速控制 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了燃料供给系的作用及组成，电动汽油泵的种类、组成、工作原理和工作特点，电动油泵三种控制电路 应重点掌握内装式的电动汽油泵的结构，工作原理和工作特点 作业 1．燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？ 2．什么叫外装式油泵？什么叫内装式油泵？它们各有什么特点？ 3．滚柱泵和涡轮泵在性能上有何特点？ .教学后记 在讲述电动油泵时，我告诉同学们说，汽车如果每次都等到汽油箱中的燃油用完后再去加油，那么油箱中的电动油泵就会损坏，他们都不相信。

刚好在使用电控仿真示教板时发现喷油器不喷出油，检测后是电动油泵不工作，原因是放久了不用而生锈损坏，此时他们方才相信。唉，这样的课真难上！ 《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年3月18日 授课教师 XX 授课内容 燃料供给系统 授课时间 第8讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理 教学重点 燃油滤清器、脉动阻尼减振器、燃油压力调节器 教学难点 燃油压力调节器的稳压过程 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 燃油滤清器的作用和安装位置 脉动阻尼减振器的结构、作用和安装位置 压力调节器的作用、结构、安装位置和工作原理 2学时 结合模型演示、实物、挂图或课件讲请结构特点，根据工作条件，阐述主要零件的定位、密封、装配要求。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了燃油滤清器的作用和安装位置，脉动阻尼减振器的结构、作用和安装位置，压力调节器的作用、结构、安装位置和工作原理 应重点掌握燃油压力调节器的稳压原理和安装位置 作业 1.，油压脉动阻尼减振器的一般构造及工作原理如何？ 2，压力调节器的作用是什么？为什么要使燃油分配管内油压与进气岐管内气压的差值保持为常数？ .教学后记 我们的学生没有系统地学过物理学、工程学、机械设计等课程的许多相关的知识，跨越式地接受专业性很强的知识会觉得难，专业课的教学不象普高的数理化，由浅入深能拾阶而上。特别是现在运用于汽车上的自动控制技术，都是建立在一定的物理学、工程学等基础之上的科技。这对我们的学生来说太深奥了，因为我们的学生没有理论知识的基础。

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日期：2009年3月20日 授课教师 XX 授课内容 燃料供给系统 授课时间 第9讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理 教学重点 喷油器 教学难点 喷油器的分类 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 喷油器的作用 多点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器：
构造及工作原理 分类有：按喷油器针阀的结构特点分类可分为轴针式喷油器和孔式喷油器；
按喷油器电磁线圈的阻值分类可分为低阻喷油器和高阻喷油器 单点电控汽油喷射系统的电磁式喷油器 电磁式冷起动喷油器和热正时开关 2 学时 1学时结合模型演示、实物、挂图或课件讲请结构特点， 1 学时到实训室实习 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了喷油器的功用和分类，多点电磁喷油器的构造及工作原理。单点电磁喷油器的工作原理 应重点理解 喷油器的作用和分类 作业 1．轴针式喷油器和孔式喷油器在结构上有什么特点？ 2．什么叫高阻喷油器？什么叫低阻喷油器？它们各有什么特点？ 3．什么叫电流驱动？什么叫电压驱动？它们各有什么特点？ 4．单点喷油器用在哪一种电控汽油喷射系统中？这种喷油器有何特点？ .教学后记 我们的教学目的就是让学生在他原来的基础上能最大程度地接受行业运用的自动控制技术。围绕这个目的我们应该探求不同的教学模式，寻求不同的教学方法，希望能取得效果。

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日期：2009年3月23日 授课教师 XX 授课内容 控制系统 授课时间 第10讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图、课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理，掌握汽油喷射控制内容及方式 教学重点 发动机曲轴位置及转速传感器 教学难点 霍尔效应原理 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 曲轴位置传感器的作用、分类 1.电磁脉冲式曲轴位置及转速传感器 日产公司和丰田公司的磁脉冲式曲轴位置传感器结构及原理 桑塔纳2000时代超人磁脉冲曲轴位置传感器 2.霍尔效应式曲轴位置传感器 霍尔效应原理、轮齿触发霍尔式和霍尔式同步信号传感器 3.光电式曲轴位置传感器 2 学时 结合模型演示、实物、挂图或课件讲请结构特点， 根据工作条件，阐述主要零件的结构措施、装配要求。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了发动机曲轴位置及转速传感器的作用。以及组成和分类 应重点理解它们的工作原理， 掌握它们的组成部分 作业 1．发动机转速及曲轴位置传感器起什么作用？有哪些类型？ 2．磁脉冲式曲轴位置传感器是如何工作的？什么叫G转子？什么叫N转子？它们起什么作用？ 3．霍尔式曲轴位置传感器是根据什么原理工作的？它有什么特点？ 4．光电式曲轴位置传感器是如何工作的？它有什么特点？ .教学后记 扩展介绍一些现代汽车技术应用：自动变速器、ABS(制动防抱死系统)、SRS(安全气囊)、A／C(空调)、电控悬架、中控防盗系统及卫星巡航定位系统等一系列新装，能增加 同学们的学习兴趣。

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日期：2009年3月25日 授课教师 XX 授课内容 控制系统 授课时间 第 11讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 项目教学 使用教具 传感器、开关、ECU等元件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理，掌握汽油喷射控制内容及方式 教学重点 温度传感器、开关信号、电控单元ECU 教学难点 电控单元 的组成 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 温度传感器的作用、安装位置和种类 常用的温度传感器有：绒线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式金属心式和热电偶式 温度传感器的常见故障有：电路断路、温度传感器损坏等， 开关信号有：起动信号 、空档起动信号、空调信号 电控单元的构成有：输入通路、A/D（模拟/数字）转换器、微型计算机和输出通路四部分组成 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了温度传感器的种类和作用，开关信号的种类，电控单元ECU的组成 应重点理解电控单元的组成部分 掌握 ASR的控制方式、几种常用的ASR系统 作业 1． 温度传感器的作用是什么？电控汽油机中使用的温度传感器有哪些类型？有什么特点？ 2．ECU有哪些基本组成部分？它们起什么作用 .教学后记 扩展讲一些有关电脑的组成以及工作方式，结合人以及机器人来讲述控制系统，能帮助同学更好地理解传感器、ECU、执行器等三者之间的联系。

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日期：2009年3月27日 授课教师 XX 授课内容 控制系统 授课时间 第12讲 授课题目 第一章、电控汽油发动机的组成与作用 课    型 项目教学 使用教具 电控示教板，电控型汽车 教学目的 了解汽车电控发动机中燃油供给系统的组成，掌握各部件的安装位置、结构、工作原理，掌握汽油喷射控制内容及方式 教学重点 汽油喷射控制 教学难点 喷油持续时间控制 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 喷油正时控制 定义、同步喷射和异步喷射方式两种控制方式 喷油持续时间（即喷油量）控制 发动机起动时喷油持续时间的控制、起动后发动机喷油持续时间的控制、起动后异步喷射控制 断油控制 减速时断油控制和超速时断油控制 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了汽油的喷射控制包括喷油正时控制、喷油持续时间（即喷油量）控制和断油控制以及这三种控制方式的作用和工作原理 应重点理解 喷油持续时间控制的种类和工作原理。

作业 1．汽油的喷射控制包括哪几个方面？ 2．起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的？ 3．什么情况下ECU执行断油控制？ .教学后记 任何一种电子自动控制装置都必须包含三个部分组成：传感部分；
控制部分；
执行部分。燃油电喷装置也一样，由各种各样的传感器获取信息，并把信息输送给电脑控制部分，由电脑控制部分作出判断给执行部分，执行部分能根据发动机的各种工况及汽车的运行状态按指令进行工作。所以接受自动控制装置的三大组成部分及其三部分之间联动的工作过程是学习电喷系统知识的切入口。

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日期：2009年3月30日 授课教师 XX 授课内容 汽油机对点火系统的要求 授课时间 第13讲 授课题目 第二章、电控发动机点火控制 课    型 课堂 使用教具 点火模块，专业多媒体教室 教学目的 了解汽油机对点火系统的要求 教学重点 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 汽油机对点火系统的要求：
提供足够高的击穿电压 提供足够高的点火能量 点火时刻（点火提前角）应与汽油机的运行工况相匹配 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了汽油机对点火系统的的要求有提供足够高的击穿电压、提供足够高的点火能量、点火时刻（点火提前角）应与汽油机的运行工况相匹配等三个方面 应重点掌握 作业 1．汽油机对点火系统有哪些要求？ .教学后记 现在的汽车都已经用EFI系统取代了化油器供油。因为电喷是一种电脑自动控制设备，能正确高效地根据发动机的不同工况为发动机提供燃油。

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日期：2009年4月1日 授课教师 XX 授课内容 电子控制点火系统 授课时间 第14讲 授课题目 第二章、电控发动机点火控制 课    型 项目教学 使用教具 点火线圈、分电器等实物、 教学目的 掌握电子控制点火系统主要的形式及各自的特点，掌握电子控制无分电器点火系统的点火方式和工作原理 教学重点 单独点火方式 教学难点 点火线圈分配式 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 汽油机点火系统的两个发展阶段：普通电子点火系统到电子控制点火系统 电子控制有分电器点火系统：作用及电路形式 电子控制无分电器点火系统：优点、种类 二极管分配式：工作原理和电路形式 点火线圈分配式：种类、工作原理 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了电子控制点火系统发展的两个阶段，电子控制有分电器点火系统的电路形式和工作原理，电子控制无分电器点火系统的优点、种类和工作原理 应重点掌握点火线圈分配式和单独点火方式这两种点火系统的工作原理和电路图 作业 1．普通电子点火系统和ECU控制电控点火系统有哪些异同点？ 2． 电控点火系统有哪些优点？ .教学后记 学会经常提醒自己要多改变自己，少埋怨环境，要尊重每一个学生，不能把自己的意愿强压与学生。这种真心地爱护我们的学生是最基本的职业道德。

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日期：2009年4月3日 授课教师 XX 授课内容 电子点火系统控制功能 授课时间 第15讲 授课题目 第二章、电控发动机点火控制 课    型 课堂 使用教具 实物、工具、量具、专业多媒体教室 教学目的 掌握电子点火系统对点火提前角的控制与原理；
掌握电子点火系统对点火闭合角的控制与原理；
掌握电子点火系对爆震的控制与原理 教学重点 点火提前角控制 教学难点 发动机转速对最佳点火提前角的影响 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、闭合角控制（通电时间控制）和爆震控制三个方面 点火提前角控制：影响点火提前角的因素、最佳点火提前角的确定与控制 闭合角控制：
爆震传感器：磁致伸缩式爆震传感器、压电式爆震传感器 爆震控制：爆震传感器的常见故障及对发动机性能的影响 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了电控单元对点火的控制包括点火提前角控制、闭合角控制（通电时间控制）和爆震控制三个方面 应重点理解发动机转速对最佳点火提前角的影响，掌握最佳点火提前角的确定， 掌握爆震传感器的种类 作业 1．影响发动机点火提前角的因素有哪些？ 2．在电控点火系中最佳点火提前角是如何确定的？ 3．常用的爆震传感器有哪几种形式？它们各有什么特点？ .教学后记 这堂课在讲述提前角的理论知识时，许多同学表现出不耐烦的样子。教学活动并非纯理论的信息传输活动，其中必然渗透着强烈的感情因素。特别是职业学校的学生，层次不一，特性各异，对学习缺少一种动力。

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日期：2009年4月6日 授课教师 XX 授课内容 汽油机怠速控制系统的作用及组成 节气门直动式怠速控制执行机构 授课时间 第16讲 授课题目 第三章、电控发动机怠速控制 课    型 课堂讲授 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解汽油机怠速控制系统的组成；
掌握汽油机怠速控制系统的作用及其分类；
掌握节气门直动式怠速控制执行机构的结构及特点 教学重点 汽油机怠速控制系统的作用 教学难点 节气门直动式怠速控制执行机构的结构 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 一般在这几种情况下需要提高发动机怠速：发动机起动后，冷却水没有达到正常温度之前；
在发动机怠速运转使用空调时；
对动力转向伺服机构，在发动机低速转向行驶时：当发动机转速急剧降低到怠速时 发动机怠速控制系统有组成：组件及功能 气门直动式怠速控制执行机构的结构及特点 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了汽油机怠速控制系统的组成；
汽油机怠速控制系统的作用及其分类；
节气门直动式怠速控制执行机构的结构及特点 应重点掌握汽油机怠速控制系统的作用及其分类 作业 1．一般在哪些情况下需要提高发动机的怠速转速？ 2．汽油机怠速控制各级组织主要由哪些部件组成？ 3．步进电机式怠速控制执行机构的控制内容有哪些？ .教学后记 同学们对步进电机的结构不理解，而我又没有准备有这个零件，因此该项内容很难上。

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日期：2009年4月8日 授课教师 XX 授课内容 旁通空气式怠速控制执行机构 授课时间 第17讲 授课题目 第三章、电控发动机怠速控制 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解各种旁通空气式怠速执行机构的区别及特点；
熟悉平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理；
掌握旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理 教学重点 旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理 教学难点 旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 旁通空气式怠速控制执行机构种类有：双金属片式，石蜡式，平动电磁阀式，旋转电磁阀式和步进电机式五种 各种旁通空气式怠速执行机构的比较 平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理 旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了旁通空气式怠速控制执行机构种类；
各种旁通空气式怠速执行机构的比较；
平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理；
旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理 应重点掌握旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理 作业 1．旁通空气式怠速控制执行机构一般分为哪几类？ 2．简述平动电磁阀式怠速控制执行机构的工作原理。

3．简述旋转电磁阀式怠速控制执行机构工作的控制原理。

.教学后记 课堂小结平时都是教师在接近下课的几分钟的时间里把本堂课所讲的内容做个提纲式的结尾，现在我尝试着把这几分钟的时间交给同学们来总结，虽然只有部分同学能继续地说出一些，但感觉效果还是蛮好的。

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日期：2009年4月10日 授课教师 XX 授课内容 怠速控制执行机构检查 授课时间 第18讲 授课题目 第三章、电控发动机怠速控制 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 掌握各种旁通空气式怠速执行机构的检查维修方法 教学重点 怠速控制执行机构（丰田车步进电机型）；
怠速控制执行机构（丰田车旋转电磁阀型）；
怠速控制执行机构（美国通用公司步进电机型）
教学难点 怠速控制执行机构（美国通用公司步进电机型）
参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 怠速控制执行机构（丰田车步进电机型）：ISC阀工作原理、ISC阀的检测步骤 怠速控制执行机构（丰田车旋转电磁阀型）：ISC阀工作原理、ISC阀的检测步骤 怠速控制执行机构（美国通用公司步进电机型）：ISC阀工作原理、ISC阀的检测步骤 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了怠速控制执行机构（丰田车步进电机型）；
怠速控制执行机构（丰田车旋转电磁阀型）；
怠速控制执行机构（美国通用公司步进电机型）等三种类型怠速控制执行机构的工作原理和检测步骤 应重点掌握怠速控制执行机构（丰田车步进电机型）工作原理和检测步骤 作业 1．如何检测丰田车步进电机式怠速控制执行机构的好坏？ 2．如何检测丰田车旋转电磁阀式怠速控制执行机构的好坏？ .教学后记 尊重每一位同学，关注每一位同学，满足并提升每一位同学的发展需要。这时他们才会配合你的教学工作。虽然很难做到，但每天都必须这样去做。

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日期：2009年4月13日 授课教师 XX 授课内容 怠速控制执行机构检查 授课时间 第19讲 授课题目 第三章、电控发动机怠速控制 课    型 课堂、 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 掌握各种旁通空气式怠速执行机构的检查维修方法 教学重点 怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）；
示波器检测怠速控制信号 教学难点 怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）的检测 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）的检测：检查怠速、检查节气门控制部件 示波器检测怠速控制信号：标准波形与故障波形的比较 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子 教案 课后小结 本讲介绍了怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）的检测；
用示波器检测怠速控制信号时标准波形与故障波形的比较 应着重理解怠速控制执行机构（桑塔纳时代超人节气门直动式）的检测 作业 1．如何利用检测仪检测桑塔纳时代超人车节气门控制组件的好坏？ 教学后记 在示波器检测怠速控制信号时，学生对波形不理解，我叫他们先暂时背下来，等以后接触多了就能够理解了。

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日期：2009年4月15日 授课教师 XX 授课内容 进气控制系统 汽车排放污染物的来源 授课时间 第20讲 授课题目 第四章、电控发动机进气与废气排放控制 课    型 课堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 熟悉电控发动机电控动力阀控制系统、电控进气惯性增压、控制系统和废气涡轮增压控制系统；
掌握汽车污染物的成分及来源 教学重点 汽车排放污染物的来源 教学难点 废气涡轮增压控制系统 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 进气控制系统包括：
电控动力阀控制系统 电控进气惯性增压控制系统（ACIS）
废气涡轮增压控制系统 汽车排放污染物的来源：发动机燃烧后所排放的废气、曲轴箱的废气、汽油蒸发形成的废气 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了进气控制系统的种类，工作原理、结构；
汽车排放污染物的来源途径 应重点掌握进气控制系统的种类；
汽车排放污染物的来源途径 作业 1．现代汽车上的有害气体主要从哪三个途径排出？ 2．简述各种有害气体排放量与发动机各工况的关系。

.教学后记 汽车是一个日益更新的产品，随着科学技术的发展，材料技术、制造技术等都在不断更新，汽车的零件也在不断更新，譬如说淘汰了化油器而采用了EFI电喷系统，淘汰了更多的机械传动而改用电子控制系统，而书本的知识总是跟不上实际产品更换的速度。现代网络技术的应用则是现代教学的新领域。有许多的高新技术资源在网络上都能找到。

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日期：2009年4月17日 授课教师 XX 授课内容 油蒸气挥发和串缸废气净化控制 授课时间 第21讲 授课题目 第四章、电控发动机进气与废气排放控制 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解燃油蒸气控制系统的组成、控制原理和检修方法 教学重点 油蒸气挥发控制的工作原理 教学难点 活性炭罐的检修 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 油蒸气挥发控制：时代超人车燃油 蒸发净化系统检测 SGM别克车3。0L车燃油蒸发净化系统检测 丰田凌志车燃油蒸发净化系统检测 曲轴和箱强制通风系统 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了油蒸气挥发控制的检测通过实例说明检测的原理和方法；
曲轴箱强制通风系统的检测方法 应重点理解 油蒸气挥发控制的工作原理 作业 1．叙述油蒸气挥发控制的工作原理 2． 如何检测时代超人车的燃油挥发蒸气控制系统各部件是否良好？ .教学后记 打破先学结构和原理再学使用和维修的传统方法，尝试先学使用操作，再学结构和维修，最后再深入学习工作原理的教学方法，并注意总结提高。

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日期：2009年4月20日 授课教师 XX 授课内容 废气排放净化控制 授课时间 第22讲 授课题目 第四章、电控发动机进气与废气排放控制 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解废气再循环控制系统的组成、控制原理和检修方法 教学重点 废气现循环（EGR）
教学难点 废气再循环控制系统的基本工作原理 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 废气再循环的基本概念、 EGR阀控制方式分类：正压力控制式、负压力控制式、全电子控制式 废气再循环控制系统的基本工作原理 EGR阀位置传感器 两种电控废气再循环系统简介：带EGR位置传感器的电控废气再循环系统、装有背压修正阀的电控EGR系统 2 学时 先运用、实物模型、课件进行理论讲述， 然后结合实物观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了废气再循环的基本概念、控制方式的分类、控制系统的工作原理 ，带EGR位置传感器的电控废气再循环系统、装有背压修正阀的电控EGR系统 应重点理解废气再循环控制系统的基本工作原理，掌握EGR阀位置传感器 作业 1．废气再循环阀的控制方式有哪些？ 2．为何要采用EGR夜工位置传感器？如何检测？ 3．简述两种电控废气再循环控制系统的工作原理。

.教学后记 要允许学生犯错并尽量由学生自己发现，进而找到解决办法，只有在学生无法解决时，教师才可以以最为简洁的方法来演示，在这种时机下纠错可极大的加深学生的印象，同时也体现学生的学习主体地位。

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日期：2009年4月22日 授课教师 XX 授课内容 废气排放净化控制 授课时间  第23讲 授课题目 第四章、电控发动机进气与废气排放控制 课    型 课 堂 教学方法及手段 导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体 教学目的 了解三元催化反应器的作用、结构和检查方法；
掌握空燃 比反馈控制的工作原理 教学重点 氧传感器的构造和工作原理 教学难点 空燃比反馈控制的工作原理 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 三元催化反应器 ：
作用、结构和工作原理 氧传感器：
结构和工作原理 发动机燃烧过程控制中的空燃比反馈控制 2 学时 运用实物模型、课件先理论讲述，然后结合现场观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了 三元催化反应器的作用、结构和检查方法，氧传感器的构造和工作原理，空燃比反馈控制的工作原理 应重点理解氧传感器的构造和工作原理、掌握空燃比反馈控制的工作原理 作业 1． 为何要采用三元催化反应器？ 2．如何判断三元催化反应器是否堵塞？ 3．简述空燃比反馈控制的工作原理。

4．闭环控制的条件是什么？ .教学后记 对于已经成熟的燃油电喷技术的相关知识。通过搜索可以找到世界各大汽车公司的许多相关教学软件，精彩的制作工艺让人大开眼界，我们在教学过程中曾经化功夫在网上找到了许多有关电喷技术的信息资料，把它展示给学生，能收到非常好的效果。

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日期：2009年4月24日 授课教师 XX 授课内容 自诊断系统概述 授课时间  第24讲 授课题目 第五章、自诊断系统 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解电控发动机控制系统的自诊断系统的工作原理与作用 教学重点 故障自诊断系统工作原理 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 自诊断系统概念 故障自诊断系统工作原理 自诊断模式的分类：静态诊断模式和动态诊断模式 2 学时 理论讲述 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍自诊断系统概念；
故障自诊断系统工作原理；
自诊断模式的分类：静态诊断模式和动态诊断模式 作业 1．叙述自诊断系统的工作原理和作用。

.教学后记 在述说自诊断系统的产生及其发展的时候，有个别同学说，你是这是在吹牛吧，哪有这么神的。

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日期：2009年4月27日 授课教师 XX 授课内容 常见车型自诊断系统示笼 授课时间 第25讲 授课题目 第五章、自诊断系统 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 掌握丰田、尼桑、本田、通用、克莱斯勒、福特等读码和清码的方法 教学重点 日本丰田轿车（TOYOTA）自诊断系统，日本日产车系自诊断系统，日本本田（HONDA）车系自诊断系统 教学难点 故障码的意义 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 日本丰田微机故障检测插座 丰田汽车发动机微机故障自诊断的使用方法 日本日产车系自诊断系统 故障码显示位置、故障码的意义、读取、清除 日本本田车系自诊断系统 故障码显示位置、故障码的意义、读取、清除 2 学时 运用课件先理论讲述，然后结合结合实物进行现场操作并观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了日本丰田轿车（TOYOTA）自诊断系统，日本日产车系自诊断系统，日本本田（HONDA）车系自诊断系统等车系的故障码显示位置、故障码的意义、读取、清除 作业 1．简述丰田车、尼桑车、本田车的读取发动机故障码的方法？ .教学后记 汽车时代也将是个计算机时代，计算机控制技术不仅用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统、安全气囊、牵引力平衡的控制，而且还广泛应用在车身与电器等方面。

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日期：2009年4月29日 授课教师 XX 授课内容 常见车型自诊断系统示笼 授课时间 第26讲 授课题目 第五章、自诊断系统 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 掌握丰田、尼桑、本田、通用、克莱斯勒、福特等读码和清码的方法 教学重点 美国通用（GM）车系自诊断系统 教学难点 故障码的意义 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 美国通用（GM）车系自诊断系统 各单一系统独立诊断方式：
发动机/变速器故障码的读取 故障码的清除 故障码内容说明 中央电脑集中控制模式：可直接在空调面板上读取故障码 2 学时 运用课件先理论讲述，然后结合结合实物进行现场操作并观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了美国通用（GM）车系自诊断系统的故障码显示位置、故障码的意义、读取、清除 应重点理解 美国通用车系故障码内容说明 作业 1.，简述美国通用（GM）车系自诊断系统的读取发动机故障码的方法？ .教学后记 在维修作业中配套的检测、诊断设备也在随之更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检设备都将利用计算机技术。如果能因此而使学生产生学习兴趣并努力去学，必将对以后的工作带来好处。

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日期：2009年5月4日—5日 授课教师 XX 授课内容 常见车型自诊断系统示笼 授课时间 第27讲 授课题目 第五章、自诊断系统 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 掌握丰田、尼桑、本田、通用、克莱斯勒、福特等读码和清码的方法 教学重点 克莱斯勒CHRYSLER、切诺基车系自诊断系统，美国福特（FORD）车系自诊断系统，三菱（MITSUBISHI）、现代（HYUNDAI）车系自诊断系统 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 克莱斯勒CHRYSLER、切诺基车系自诊断系统 美国福特（FORD）车系自诊断系统， 三菱（MITSUBISHI）自诊断系统、 现代（HYUNDAI）车系自诊断系统 故障码显示位置、故障码的意义、读取、清除 2 学时 运用课件先理论讲述，然后结合结合实物进行现场操作并观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了克莱斯勒CHRYSLER、切诺基车系自诊断系统，美国福特（FORD）车系自诊断系统，三菱（MITSUBISHI）、现代（HYUNDAI）车系自诊断系统等车系的故障码显示位置、故障码的意义、读取、清除 作业 1．简述美国福特、三菱车的读取发动机故障码的方法？ 2．叙述清除发动机故障码的三种方法，并予以比较优缺点。

.教学后记 实训设备大多是企业淘汰下来的、低技术含量的残次品，或已无法正常运转的废品，只能勉强给学生进行拆装实习，无法满足故障诊断与排除的教学需要，不利于理论讲解和学生实际操作。

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日期：2009年5月5日--6日 授课教师 XX 授课内容 第二代随车微机自诊断系统（OBD---II）
授课时间 第28讲 授课题目 第五章、自诊断系统 课    型 课 堂 使用教具 实物或模型、挂图、课件、专业多媒体教室 教学目的 了解OBD—II的发展；
掌握OBD—II的特点；
了解OBD—II系统中延迟监测的原因；
了解OBD—II系统的八项监测内容 教学重点 OBD—II的特点 教学难点 OBD—II诊断座各引脚功能 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 OBD—II的由来：美国加州大气资源局制定的标准 OBD—II诊断系统的功能：诊断座定义和故障码定义 OBD—II的自诊断：
延迟监测运行的因素有三类 测试方法有三种 监测内容有八项 2 学时 运用课件先理论讲述，然后结合结合实物进行现场操作并观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了OBD的产生和发展；
OBD—II诊断系统的诊断座与故障码的定义；
在OBD—II的自诊断系统中延迟监测运行的因素有三类、测试方法有三种、监测内容有八项 应重点理解OBD—II诊断座各引脚功能 作业 1．OBD 、OBD—I、 OBD—II三者有何区别？ 2．采用OBD—II的目的是什么？ 3．OBD—II的处理监测因素有哪些？ 4．简述OBD—II八项监测内容。

.教学后记 理论学习与技能训练的反复交叉，内容不断更新，学生才会有新鲜感。

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日期：20099年5月6日--8日 授课教师 XX 授课内容 控制系统 授课时间 第 29讲 授课题目 第二代随车微机自诊断系统（OBD---II）
课    型 项目教学 使用教具 运转良好的电控发动机、专业多媒体教室 教学目的 掌握分析故障码和判断故障的关系 教学重点 无故障码控制系统不一定正常；
故障码不一定反映反映具体的故障部位 教学难点 无故障码控制系统不一定正常 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 故障码与故障的关系主要表现在以下方面：
1.有故障码不一定有故障 2.无故障码控制系统不一定正常 3.故障码不一定反映反映具体的故障部位 2 学时 运用课件先理论讲述，然后结合结合实物进行现场操作并观察分析 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了故障码与故障的关系主要表现有三个方面：有故障码不一定有故障、无故障码控制系统不一定正常、故障码不一定反映反映具体的故障部位 应重点理解无故障码控制系统不一定正常 作业 1．无水温传感器故障码，水温传感器信号是否正常？为什么？ 2．如果有3个故障码，如何区别是历史故障码还是当前故障码？ .教学后记 专业课教学可适当降低理论教学的难度，减少理论教学的时数。可把各门课程分成若干个学习包，再进行优化组合，以形成新的专业知识结构。学校也应有针对性地打破原有的课程体系，既保持基础理论与基本技能的相对稳定，又积极主动地不断调整、充实和更新教学内容，做到死教材活运用。

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日期：2009年5月8日--11日 授课教师 XX 授课内容 汽车专用万用表 授课时间 第30讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 耗损的各种传感器和执行器、汽车专用万用表 教学目的 掌握汽车专用万用表的测量电阻、电压和电流等功能；

掌握汽车专用万用表的测量频率、闭合角和温度等功能。

教学重点 汽车专用万用表的测量电阻 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、 用万用表的电阻档检测电阻元件的阻值。

2、 用万用表的电阻档检测线圈元件的阻值。

3、 用万用表的电阻档检测电容元件的阻值。

4、 用万用表的电阻档检测开关元件的阻值。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清万用表操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了万用表电阻档操作及使用方法以及请注意事项，并留有足够的时间给同学们对元器件进行检测。

应重点掌握使用方法和注意事项。

作业 1．万用表电阻档使用注意事项。

2．万用表电阻档检测电阻阻值的步骤。

.教学后记 由于专业的性质学生以男生为主，出现全男生的情况，也许是因为缺失了另一半天空，再加上汽车专业的理论和技能知识涉及的面广泛，给汽修专业理论知识学习带来难度。

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日期：2009年5月12日 授课教师 XX 授课内容 汽车专用万用表 授课时间 第31讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 耗损的各种传感器和执行器、汽车专用万用表 教学目的 掌握汽车专用万用表的测量电阻、电压和电流等功能；

掌握汽车专用万用表的测量频率、闭合角和温度等功能。

教学重点 汽车专用万用表的测量电压 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、用万用表的直流电压档检测蓄电池的电压值。

2、用万用表的交流电压档检测交流发动机的电压值。

3、用万用表的电压档检测电器元件的工作电压。

4、用万用表的电压档检测并判断元件的好坏。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清万用表操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了万用表电压档操作及使用方法以及请注意事项，并留有足够的时间给同学们对元器件的工作电压进行检测。

应重点掌握使用方法和注意事项。

作业 1．万用表电压档使用注意事项。

2．万用表电压档检测喷油器的工作电压的步骤。

.教学后记 学生不是装知识的口袋，不是机器人，而是有血有肉有情感的人。学生是活的，他们不但需要知识，而且需要理解和尊重，需要肯定和激励。在他们每一位操作过程中多一些观察，并把他们做对的地方记下来，当着同学们的面给予肯定和表扬，这样的教学效果好。

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日期：2009年5月13日 授课教师 XX 授课内容 汽车专用万用表 授课时间 第32讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 耗损的各种传感器和执行器、汽车专用万用表 教学目的 掌握汽车专用万用表的测量电阻、电压和电流等功能；

掌握汽车专用万用表的测量频率、闭合角和温度等功能。

教学重点 汽车专用万用表的测量电流 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、 使用万用表的直流电流档测量元器件的直流电流。

2、 使用万用表的交流电流档测量元器件的交流电流。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清万用表操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了万用表电流档操作及使用方法以及请注意事项，并留有足够的时间给同学们对元器件工作电流进行检测。

应重点掌握使用方法和注意事项。

作业 1．万用表电流档使用注意事项。

2．万用表电流档检测喷油器工作电流的步骤。

.教学后记 在教学中应时时把学生放在首位，做的事情必须是与学生商量，教学任务也该是师生一起完成的。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年5月15日 授课教师 XX 授课内容 汽车专用万用表 授课时间 第33讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 耗损的各种传感器和执行器、汽车专用万用表 教学目的 掌握汽车专用万用表的测量电阻、电压和电流等功能；

掌握汽车专用万用表的测量频率、闭合角和温度等功能。

教学重点 汽车专用万用表的测量频率、测量PN结 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、 使用万用表的频率档测量元器件的工作频率。

2、使用万用表的PN结档测量晶体管的好坏。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清万用表操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了万用表频率档操作及使用方法以及请注意事项，PN结档位的使用，并留有足够的时间给同学们对元器件进行检测。

应重点掌握使用方法和注意事项。

作业 1．万用表频率档使用注意事项。

2．万用表频率档检测交流发电机的频率的步骤。

3、万用表PN结档检测晶体管好坏的步骤。

.教学后记 一些书本上学不到的知识我们可以利用网络来让学生享受，在欣赏的同时不仅更好地掌握了汽车检修的知识，更让人感叹技术的先进。这足以激发学生的激情，培养他们的学习兴趣。这些对学生专业知识的学习是十分有效的。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年5月18日—19日 授课教师 XX 授课内容 汽车专用万用表 授课时间 第34讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 耗损的各种传感器和执行器、汽车专用万用表 教学目的 掌握汽车专用万用表的测量电阻、电压和电流等功能；

掌握汽车专用万用表的测量频率、闭合角和温度等功能。

教学重点 汽车专用万用表测量闭合角、测量温度。

教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、 使用万用表的闭合角档测量发动机战火线圈的闭合角度。

2、使用万用表的温度档测量发动机的工作温度，判断发动机温度传感器的好坏。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清万用表操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了万用表汽车专用档操作及使用方法以及注意事项，并留有足够的时间给同学们对汽车的闭合角以及温度进行检测。

应重点掌握使用方法和注意事项。

作业 1．万用表闭合角档使用注意事项。

2．万用表闭合角档检测点火线圈的闭合角的步骤。

3、万用表温度档检测发动机工作温度的操作步骤。

.教学后记 我们的学生其实非常可爱，觉得太难的时候或者厌倦的时候，常常会在你上课的时候开小差，做一些小动作玩一些小花样来打发45分钟。有时他会由着自己的兴致来，有时你正在上课时他也许会突然说：“老师我饿了。”“老师、下课时间好像到了” 《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年5月19日--20日 授课教师 XX 授课内容 汽车示波器 、三原解码器 授课时间 第35讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 电控汽车两辆，示波器、解码仪各两套 教学目的 学会使用示波器、解码器。

教学重点 示波器 教学难点 波形分析 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、 示波器与被检测设备的连接。

2、 示波器的开关机操作方法。

3、 示波器获取波形的步骤。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清示波器操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了示波器与被检测设备的连接。示波器的开关机操作方法。示波器获取波形的步骤。

应重点理解示波器的波形分析方法。

作业 1、 如何读取桑塔纳2000轿车喷油器的波形，请写出具体步骤？ .教学后记 这节课让我想起了在广西交职院学习时的汽修老师的课堂，为什么同样的教材、同样的学生、同样的45分钟，由于不同教师的执教，学生的学习情感、态度及效果就迥然不同呢？感受那些优秀教师的课堂，常常会深深地被他们课堂教学艺术的魅力感染着、打动着。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年5月20日--22日 授课教师 XX 授课内容 汽车示波器 、三原解码器 授课时间 第36讲 授课题目 第六章、电控发动机维修专用仪器设备的使用 课    型 项目教学 使用教具 电控汽车两辆，示波器、解码仪各两套 教学目的 学会使用示波器、解码器。

教学重点 解码器 教学难点 获取故障码 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 1、 解码仪与被检测设备的连接。

2、 解码仪的开关机操作方法。

3、 解码仪读取故障码和清除故障码的步骤。

2学时 结合电控发动机的维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授， 重点讲清万用表操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了解码仪与被检测设备的连接。解码仪的开关机操作方法。解码仪读取故障码和清除故障码的步骤。

应重点理解解码仪读取故障码的方法。

作业 1、 如何读取桑塔纳2000轿车喷油器的故障码，请写出具体步骤？ .教学后记 电控发动机维修专用仪器、设备使用这部分内容其教学目的是教会学生使用仪器，教学过程中应以现场教学和实验为主。这部分内容可不进行书面考核，每个仪器、设备教学结束后进行独立的实验考核，实验考核均通过即为学习通过。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年5月22日-25日 授课教师 XX 授课内容 传感器检测 授课时间 第37讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 熟悉各传感器电路；
掌握各传感器的信号标准数值和波形；
掌握各传感器的检查方法；
掌握各传感器信号错误的故障原因与检查步骤 教学重点 发动机冷却水温度传感器；
进气温度传感器；
节气门位置传感器 教学难点 节气门位置传感器 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 传感器检测：检测传感器信号是否正常可用万用表、示波器，也可用检测仪 发动机冷却水温度传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
进气温度传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
节气门位置传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解传感器在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子 教案 课后小结 本讲介绍了发动机冷却水温度传感器；
进气温度传感器；
节气门位置传感器电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
应着重理解节气门位置传感器的检测方法和步骤 作业 1．叙述发动机冷却水温度传感器；
进气温度传感器；
节气门位置传感器的安装位置、作用、信号类型和检测方法 教学后记 汽车燃油电喷系统的传感器部分就好象是人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给“中枢神经“的电子控制单元。汽车电喷系统中的传感部分是比较复杂的内容，传感器的种类很多，有氧传感器、各种温度传感器、转速传感器、爆燃传感器、霍尔传感器等。

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日期：2009年5月26日 授课教师 XX 授课内容 传感器检测 授课时间 第38讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 熟悉各传感器电路；
掌握各传感器的信号标准数值和波形；
掌握各传感器的检查方法；
掌握各传感器信号错误的故障原因与检查步骤 教学重点 空气流量计传感器；
进气岐管绝对压力传感器；
氧传感器 教学难点 氧传感器 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 空气流量计传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
进气岐管绝对压力传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
氧传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解传感器在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了空气流量计传感器；
进气岐管绝对压力传感器；
氧传感器的电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
应重点掌握氧传感器的检测方法和步骤 作业 1．某翼片式空气流量计信号最高为2V，如何用万用表检测该传感器是否良好？ 2． 某D型电控发动机上某个喷油器的下密封圈损坏造成漏气，氧传感器信号将会怎样？ .教学后记 可以在演示的过程中通过观察对学生适当地提出要求，要求学生能找出汽车燃油电喷系统三大组成部件，特别是汽车电喷系统的传感器 。

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日期：2009年5月27日 授课教师 XX 授课内容 传感器检测 授课时间 第39讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 熟悉各传感器电路；
掌握各传感器的信号标准数值和波形；
掌握各传感器的检查方法；
掌握各传感器信号错误的故障原因与检查步骤 教学重点 曲轴位置传感器和凸轮轴传感器；
爆震传感器；
车速传感器 教学难点 曲轴位置传感器和凸轮轴传感器 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 曲轴位置传感器和凸轮轴传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
爆震传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
车速传感器：电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解传感器在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了曲轴位置传感器和凸轮轴传感器；
爆震传感器；
车速传感器的电路图、工作原理、检测方法和步骤（主要是万用表检测）
应重点理解曲轴位置传感器和凸轮轴传感器的检测方法和步骤 作业 1．如何检测爆震传感器是否良好？ 2．曲轴位置传感器信号有几种？如何检测？ .教学后记 每一种传感器的原理与结构各不相同，学生往往会对传感器的结构产生兴趣，对传感器的工作过程感到神秘莫测。为了淡化传感器的神秘色彩，让学生对新科技不至于产生“苹果太高摘不到”，相反要让学生产生“我能懂”的信心，吸引学生学习兴趣，所以在教学中我们应采用自己动手，制作一些简单的传感器。

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日期：2009年5月29日 授课教师 XX 授课内容 开关信号检测 授课时间 第40讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 理解开关信号的作用；
掌握开关信号的检测 教学重点 起动信号；
驻车信号、空档开关信号 教学难点 起动信号故障的检测 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 起动信号；

丰田5S---FE发动机起动电路 丰田车无起动信号的检测步骤 驻车/空档开关信号：
SGM别克车驻车/空档开关电路 丰田车51号故障码的检测步骤 2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解传感器在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了丰田5S---FE发动机起动电路和丰田车无起动信号的检测步骤；

SGM别克车驻车/空档开关电路和丰田车51号故障码的检测步骤 应重点理解丰田车无起动信号的检测步骤 作业 1．简要叙述无起动信号的检测步骤 2．开关信号有哪几种类型？ .教学后记 今天看了一篇《挖掘现行教材的体系结构内容等各方面的积极价值加以充分利用》的文章，觉得对于现在正在教学的条件很有启发。. 《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月1日--2日 授课教师 XX 授课内容 开关信号检测 授课时间  第41讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 教学方法及手段 导入、重点介绍、简介、对比介绍、归纳小结、多媒体 教学目的 理解开关信号的作用；
掌握开关信号的检测 教学重点 动力转向压力开关信号；
空调需求信号；
制动开关信号 教学难点 空调需求信号的检测 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 动力转向压力开关信号：
动力转向压力开关电路 动力转向开关信号的检测步骤 空调需求信号：GM车动力转向开关和空调需求电路 制动开关信号：丰田1MZ---FE发动机制动开关电路 2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解传感器在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了动力转向压力开关电路和动力转向开关信号的检测步骤；
GM车动力转向开源和空调需求电路；
丰田1MZ---FE发动机制动开关电路 应重点理解GM车动力转向开关和空调需求电路 作业 1．为什么要设置动力转向开关？ 3．如何检测空调需求信号？ .教学后记 现在新版的《汽车构造》教学光盘中含有非常好的关于电喷系统的教学内容，图文并茂。利用计算机模拟操作比教师用其他手段演示更形象、逼真。所以充分利用多媒体教学，能有效地化枯燥为有趣，化抽象为具体，化静态为动态，突出重点，化难为易，为学生营造一个宽松的学习环境。

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日期：2009年6月2日--3日 授课教师 XX 授课内容 燃油供给系统检修 授课时间  第42讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 熟悉各执行器电路；
掌握各执行器的信号标准数值和波形；
掌握各执行器的检查方法；
掌握各执行器信号错误的故障原因与检查步骤 教学重点 燃油压力的检测；
冷起动喷油器及控制电路的检测 教学难点 冷起动喷油器的检查 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 燃油压力的检查有系统油压检测和多点喷射系统残压检测 单点喷射系统油压检测，多点喷射系统检测 燃油系统压力过高的检测步骤 燃油系统压力过低的检测步骤 燃油系统残压过低的检测步骤 丰田车冷起动喷油器在冷起动时不喷油的检测步骤 2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解燃料供给系统在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了系统油压检测和多点喷射系统残压检测；
燃油系统残压过低的检测步骤；
丰田车冷起动喷油器在冷起动时不喷油的检测步骤 应重点掌握冷起动喷油器的检查 作业 1．如何检修冷起动喷油器在冷起动时不喷油的故障？ 2．燃油油压过高或过低对发动机的工作有何影响？ 3．燃油油压过高或过低如何检修 ？ .教学后记 放手让学生动手操作，在操作运行过程中可以让学生知晓很多东西，也会产生很多的疑问，解答疑问的过程就是掌握知识的过程。

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日期：2009年6月3日--5日 授课教师 XX 授课内容 燃油供给系统检修 授课时间 第43讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 熟悉各执行器电路；
掌握各执行器的信号标准数值和波形；
掌握各执行器的检查方法；
掌握各执行器信号错误的故障原因与检查步骤 教学重点 喷油器的检测；
油压调节器的检查 教学难点 喷油控制信号的 检查 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 喷油器初步检查：
检查喷油器线圈的电阻或电磁阀是否动作 喷油情况的四种检查方法 喷油控制信号的四种检查方法 电控喷油器无喷油控制信号的检测步骤 油压调节器的检查 2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解燃料供给系统在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了喷油器初步检查的两种方法是检查电阻值或看电磁阀是否动作；
喷油情况和喷油控制信号的几种检查方法；
油压调节器的检查 应重点掌握电控喷油器无喷油控制信号的检测步骤 作业 1．如何粗略判断喷油器的好坏？ 2．喷油器无喷油控制信号的应如何检修？ 3． 如何检测油压调节器的好坏？ .教学后记 课堂教学的精彩常常不是因为老师的精彩而精彩，而是因为学生的精彩而精彩。好多情况下，掌声不是送给老师的，而是送给学生的。鼓励同学们站出来，在他们面前进行操作演示。这种学习方法使同学们的兴趣加浓了。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月5日--8日 授课教师 XX 授课内容 空气供给系统检修 授课时间 第44讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 实物或模型、挂图或课件、专业多媒体教室 教学目的 了解空气供给系统所包含的传感器和执行器种类的检修 教学重点 进气系统中的传感器的检修；
进气系统中的执行器的检修 教学难点 进气系统中的传感器的检修 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 空气供给系统的作用、种类和特点、安装位置等 进气系统中的传感器的检修：
进气系统中的执行器的检修：
2 学时 先理论讲述，然后结合现场实物讲解空气供给系统在汽车中的安装位置，如何用万用表进行检测，然后让学生自己动手操作，用仪器仪表等工具对元器件进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了空气供给系统的作用、种类和特点、结构形式和安装位置等 应重点理解进气系统中的传感器的检修 作业 1.，常见的进气系统故障有哪些？如何排除？ 2，空气流量计信号弱的原因是什么？ .教学后记 职业学校的学生层次不齐，学习能力差距很大，所以顾全大局才能让课堂正常运转，平等的沟通及肯定的激励能点燃学生课堂学习的激情。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月9日 授课教师 XX 授课内容 波形分析 授课时间 第45讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 教学目的 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 教学重点 开关量节气门位置传感器的信号波形；
线性量节气门偏置传感器信号波形；
翼片式空气流量计信号波形；
热线式空气流量计的波形；
热膜式空气流量计的信号波形 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 开关量节气门位置传感器的信号波形：图示法认识正常的波形 线性量节气门偏置传感器信号波形：图示法认识正常的波形 翼片式空气流量计信号波形：图示法认识正常的波形热线式空气流量计的波形：图示法认识正常的波形热膜式空气流量计的信号波形：图示法认识正常的波形 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了以下几种正常的波形图：开关量节气门位置传感器的信号波形；
线性量节气门偏置传感器信号波形；
翼片式空气流量计信号波形；
热线式空气流量计的波形；
热膜式空气流量计的信号波形 作业 1．简述获取热线式空气流量计波形的操作步骤。

.教学后记 采用现代多媒体教学手段，将“演示、讲授、演示、操作、讨论、检测”等教学活动有机地结合起来，层层交互进行设景。先进行仿真演示，再借助示波器进行放大电路波形的实物演示，使学生进入完全“真实”的场景中，并让学生亲自动手进行实验操作，加深理解。最后，再设置一个高度理性“思维”的场景，经综合讨论和目标检测，使学生的感性认识上升到理性认识，进一步扫清思维障碍。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月10日 授课教师 XX 授课内容 波形分析 授课时间 第46讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 课堂、现场 使用教具 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 教学目的 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 教学重点 卡门旋涡式空气流量计的信号波形；
进气岐管绝对压力传感器的信号波形；
氧传感器的信号波形；
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形 教学难点 霍尔式传感器信号波形 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 卡门旋涡式空气流量计的信号波形：图示法认识正常的波形 进气岐管绝对压力传感器的信号波形：图示法认识正常的波形 氧传感器的信号波形：图示法认识正常的波形 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形：图示法认识正常的波形 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了以下几种正常的波形图：卡门旋涡式空气流量计的信号波形；
进气岐管绝对压力传感器的信号波形；
氧传感器的信号波形；
曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形 应重点理解曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器信号波形 作业 1．磁感应式传感器的信号波形和霍尔式传感器的信号波形有何区别 ？ .教学后记 通过“模拟”——“真实”——“思维”层层场景，一环扣一环设景施教，做到教师“讲”、“演”并举，学生“观”、“听”、“动”和“思”结合，学生极易被张弛有序的气氛所陶治，兴趣必然随之而增，处于一种“欲罢不能”的状态，最终将豁然开朗，顿生领悟，洞悉其中微妙，导致认识的飞跃，唤起创新意识。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月12日 授课教师 XX 授课内容 波形分析 授课时间 第47讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 项目教学 使用教具 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 教学目的 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 教学重点 爆震传感器信号波形；
车速传感器信号波形；
喷油脉冲波形；
点火次级高压波形和点火初级低压波形 教学难点 点火次级高压波形和点火初级低压波形 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 爆震传感器信号波形：图示法认识正常的波形 车速传感器信号波形：图示法认识正常的波形 喷油脉冲波形：图示法认识正常的波形 点火次级高压波形和点火初级低压波形：图示法认识正常的波形 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了以下几种正常的波形图：爆震传感器信号波形；
车速传感器信号波形；
喷油脉冲波形；
点火次级高压波形和点火初级低压波形 应重点理解点火次级高压波形和点火初级低压波形 作业 1． 画出单缸次级高压波形，并标明各点含义。

2． 画出混合气过浓时单缸次级高压波形，并说明原因 3． .教学后记 在教学中应积极采用多媒体教学手段。本课程对实践性要求很高，课程中结构了解和仪器使用方法等内容应尽量采用实物进行现场教学。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月15日-16日 授课教师 XX 授课内容 波形分析 授课时间 第48讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 项目教学 使用教具 汽车及元件、示波器、专业多媒体教室 教学目的 能根据各输入、输出波形分析判断故障原因 教学重点 普通电子点火信号发生器信号波形；
废气再循环阀位置传感器波形；
示波器波形检查和排除故障 教学难点 示波器波形检查和排除故障 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 普通电子点火信号发生器信号波形：图示法认识正常的波形 废气再循环阀位置传感器波形：图示法认识正常的波形 示波器波形检查和排除故障：以多个实例讲述正常波形与故障波形的比较，从而获得分析、判断故障的形成原因和排除的方法 2 学时 先理论讲述，然后结合现场车辆讲解故障波形与正常波形，然后让学生自己动手操作，用示波器对元器件的波形进行好坏判断。

板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了普通电子点火信号发生器信号波形；
废气再循环阀位置传感器波形等两种正常的波形图；
用示波器波形检查和排除故障的方法 应重点掌握示波器波形检查和排除故障的方法 作业 1． .教学后记 对要求学生掌握的实验课，要保证足够的分组率和配备足够的有实践经验的指导教师，使每个学生都有充足的时间自己动手做好实验。

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日期：2009年6月16日--17日 授课教师 XX 授课内容 电控发动机综合故障分析 授课时间 第49讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 项目教学 使用教具 实物、车辆、工具、仪器仪表，检测仪 教学目的 了解电控发动机故障诊断的基本流程， 掌握电控发动机常见故障的原因与检查步骤 教学重点 电控发动机故障诊断的基本流程图；
不能起动故障的检查与排除 教学难点 不能起动故障的检查与排除 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 电控发动机故障诊断的基本流程 ：图表 例举故障实例3个用于说明该图表的基本流程 常见故障检查与排除应检查的四个条件是：
足够的点火高压与能量；
恰当的混合气空燃比；
正确有点火正时；
正常的气缸压缩压力 不能起动故障的检查与排除：
不能起动故障的检测步骤（图表）
例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 2学时 结合电控发动机维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授，讲清操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了电控发动机故障诊断的基本流程 （图表形式）；
并举故障实例3个用于说明该图表的基本流程；
不能起动故障的检测步骤（图表）并举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 应重点掌握不能起动故障的检测步骤（图表形式）
作业 1．简述电控发动机故障诊断的基本流程？ 2．发动机不能起动应如何检修，写出检修步骤？ .教学后记 我们的学校现有的用于实训的电控汽车辆辆数太少，种类单一，因此在讲述车辆故障检修时，能预设的故障少，暂时不能满足于教学要求。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月17日--19日 授课教师 XX 授课内容 电控发动机综合故障分析 授课时间 第50讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 项目教学 使用教具 实物、车辆、工具、仪器仪表，检测仪 教学目的 了解电控发动机故障诊断的基本流程， 掌握电控发动机常见故障的原因与检查步骤 教学重点 冷车难起动；
热车难起动；
怠速转速过低；
怠速转速过高 教学难点 冷车难起动的检修 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 冷车难发动：故障检测步骤（图表）
例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 热车难起动：故障检测步骤（图表 例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 怠速转速过低：故障检测步骤（图表 例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 怠速转速过高：故障检测步骤（图表 例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 2学时 结合电控发动机维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授，讲清操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了冷车难起动；
热车难起动；
怠速转速过低；
怠速转速过高等故障的检测步骤并例举多个故障实例 用于说明该故障图表的检测步骤 应重点掌握冷车难起动的检修 作业 1． 发动机冷车难起动应如何检修，写出检修步骤？ 2．发动机怠速转速过高应如何检修，写出检修步骤？ .教学后记 进入修理技能形成的实训教学阶段，虽较感兴趣，但专业技术理论知识已遗忘甚多，往往限于模仿性的操作训练，而无法触类旁通，形成系统技能。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：2009年6月19日--22日 授课教师 XX 授课内容 电控发动机综合故障分析 授课时间 第51讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 项目教学 使用教具 实物、车辆、工具、仪器仪表，检测仪 教学目的 了解电控发动机故障诊断的基本流程， 掌握电控发动机常见故障的原因与检查步骤 教学重点 怠速抖动不稳与喘车；
发动机动力不足、加速不良；
发动机减速或停车熄火；

油耗大 教学难点 怠速抖动不稳与喘车的检修 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 怠速抖动不稳与喘车：故障检测步骤（图表形式）
例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 发动机动力不足：故障检测步骤（图表形式）
例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 加速不良；
发动机减速或停车熄火：故障检测步骤（图表）
例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 油耗大：故障检测步骤（图表形式）
例举故障实例5个用于说明该图表的检测步骤 2学时 结合电控发动机维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授，讲清操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了怠速抖动不稳与喘车；
发动机动力不足、加速不良；
发动机减速或停车熄火；
油耗大等故障的检测步骤并例举多个故障实例 用于说明该故障图表的检测步骤 应重点掌握怠速抖动不稳与喘车的检修 作业 1． 发动机怠速抖动不稳与喘车应如何检修，写出检修步骤？ 2．发动机油耗大应如何检修，写出检修步骤？ .教学后记 如果在教学中能够以小班教学的方法进行，每个组的学生人数为8~12个人，而且在理论学习后随即对应理论学习的内容进行有针对性的实际操作训练。那么就会非常便于学生即时掌握所学的知识，而且授课的内容要紧密结合当前的汽车维修市场的最新技术发展，就能令学生真正学有所得。

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日期：2009年6月23日 授课教师 XX 授课内容 检修注意事项 授课时间 第52讲 授课题目 第七章、电控发动机控制系统部件检测 课    型 项目教学 使用教具 实物、车辆、工具、仪器仪表，检测仪 教学目的 掌握电控发动机维护、保养中的注意事项 教学重点 进气系统检修注意事项、燃油系统检修注意事项、电控系统检修应注意的事项 教学难点 电控系统检修应注意的事项 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 进气系统检修注意事项：
有四个应注意的事项 燃油系统检修注意事项：
卸压方法一、有三个应注意的事项 卸压方法二、有五个应注意的事项 电控系统检修注意事项：
有12个应注意的事项 2学时 结合电控发动机维护修理项目，按考证要求实施，边实训边讲授，讲清操作方法要领，留给学生一定时间实训体验 板书设计 电子教案 课后小结 本讲介绍了进气系统检修注意事项、燃油系统检修注意事项、电控系统检修应注意的事项 应重点掌握电控系统检修应注意的事项 作业 1． 燃油卸压的方法有哪几种？卸压时应注意哪些事项？ 2． 检修电控系统时应注意哪些事项？ .教学后记 希望能在整个教学中，提高实操课的课时比例，使理论课与实操课的课时比例初步达到1：1，并最终向3：7靠近。希望通过这种方法，减少理论授课的内容和时间，加强学生的动手操作能力的训练，使职业高中的毕业生毕业后即能顶岗工作，满足用人单位的需求。

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日期：2009年6月24日 授课教师 XX 授课内容 授课时间 第53讲 授课题目 复习 课    型 课堂 使用教具 教学目的 教学重点 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 2 学时 板书设计 课后小结 作业 .教学后记 学生普遍感到“专业技术理论”难学易忘，厌学心理普遍，靠死记硬背来应付考试。

《 汽车电控发动机构造与维修 》教案首页 班级：
日期：200年月日 授课教师 XX 授课内容 授课时间 第54讲 授课题目 期末考试 课    型 课堂 使用教具 教学目的 教学重点 教学难点 参考教材 夏令伟 汽车电控发动机构造与维修 人民交通出版社 2001年 教学内容：
时间分配及备注 2 学时 板书设计 课后小结 作业 .教学后记