2023年度交通安全的调研报告

交通安全的调研报告 交通安全的调研报告篇一:交通安全的调研报告到20xx年，我国汽车市场产销量双双超过xxx万辆，而到了20xx年中国汽车市场快速增长，销量超过xxxx万辆，预计2下面是小编为大家整理的交通安全的调研报告 ,供大家参考。

　　交通安全的调研报告

　　篇一:交通安全的调研报告

　　到20xx年，我国汽车市场产销量双双超过xxx万辆，而到了20xx年中国汽车市场快速增长，销量超过xxxx万辆，预计20xx年会超过xxxx万辆,早已宣告了中国已经进入汽车社会。随着城市建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和自豪的同时,我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。中国每年因交通死亡的人数在xx万人左右,占全世界的五分之一.中国汽车拥有量仅占全球的xx%，死亡人数却占xx％.

　　从公安部交管局获悉，20xx年上半年，全国共发生道路交通事故xx万起,造成xx万人死亡、xx万人受伤，直接财产损失xx亿元，同比分别下降xx％xx％、xx%和xx％。其中，发生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。

　　公安部交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：

　　其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过xx％。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降xx%,酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下

　　降xx％。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降xx％.

　　xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起为营运客车肇事导致，同比增加xx起。其中xx起因超速行驶导致，xx起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。

　　主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。

　　因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。

　　调查路段:这一次调研的路段为长沙市岳麓区麓山南路,选择这条路的主要原因是，这条路经过中南大学校本部和中南大学南校区，学生经过的必经之路,同时也是一条连接牌楼路和西二环的交通要道。车流量大，道路两旁商铺多.

　　引发城乡道路交通安全问题的主要原因:

　　1、长沙市是我省政治、经济、文化和交通中心,公路等级高，网络密度大，为经济发展创造了良好的交通条件。同时城市周边公路出口多，且开发区都是围绕城市公路出口进行建设，出口沿线企业、商家多，给管理带来很大难度。公路部门受法律条文交叉、资金、人员及管理手段多因素制约，城市公路出口管理水平停滞不前一直是我们力求突破的难点问题。

　　2、公路的投资、管理主题为辖区内地方政府，由于资金配套不足，缺少道路交通标志标线等交通安全,是普遍存

　　在的。

　　3、治理超载是一项系统工程，涉及到车辆生产、改装与管理、运输市场、管理体制等多个部门和领域，情况错综复杂。，而且由于目前相关的法律法规不是很完善，又缺乏配套措施，导致一方面是超载问题日趋严重，一方面是有效管理不配套，甚至出现管理真空。检测人员按照法律规定只能在站内实施卸载和劝返，对暴力抗法、恶意闯关无能为力。而且超载车辆长时间在检测站停留,也对公路的安全畅通和站内正常运作带来极大压力.

　　4、交通安全意识有待进一步增强。行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。

　　5、基础设施及配套设施建设不够完善.

　　对道路、桥梁等交通基础设施重建设、轻管护的现象依然存在，道路通行标志、标线缺少或不规范。有的路口信号灯设置不够合理，直行与左拐信号灯同时亮,容易造成堵车;有的路口信号灯应设未设，路口标志不明显,如月潭路秦家岭路口、田家庄路口等。道路交通安全设施管理不够完善,个别路口交通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发,人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动，如不及时协调解决,必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益.

　　6、交通安全管理整治存有漏洞。

　　不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通”和市区禁行道路上行驶，影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命.查处无牌无证、假牌假证、“带病”车辆上路力度有待进一步加大.

　　7、执法行为不够规范,执法素质和执法质量有待提高.

　　个别执法人员存在“管理就是收费，教育就是罚款”的错误认识，执法态度粗暴。有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问。有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行.有的存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规。测速方面，执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。

　　当前路段的主要问题：

　　1、规划问题;当前车道过少，导致在车流高峰期容易堵塞。

　　2、管理问题；由于城市管理不善,导致很多商贩占用人行道。

　　3、公民安全意识；由于市民缺乏安全交通意识,导致事故频发。

　　采取的主要措施和办法：

　　1、加强了道路养护。

　　通过长期的清理整治工作，基本达到了路面平整无坑洼、无积水、无垃圾杂物；路肩、边坡、边沟规则标准,排水畅通；路树修剪美观、无残枝落叶、无悬挂白色垃圾；各种标志齐全鲜明，全市出口路环境卫生面貌有了极大改观。

　　2、搞好清障，保障安全畅通。

　　通过开展路政集中清理,重点解决了乱倒垃圾现象。我局公路处路政科指导协调环城段路政科与养护科一起,并配合养护公司，出动各种机械设备，对沿线的生活垃圾及堆积物等进行了集中清理，此项工作已于*月末全面完成，有效保障了路面的整洁和提升了道路的安全行驶系数和通行能力;

　　3、加强对非公路标志的清理。

　　组织环城全体路政人员，必要时动用全地区路政人员开展集中行动，对公路出口的灯箱和牌匾幌进行集中清理，前期下达告诫书，责令其自行拆除,若不拆除，采取强制措施，集中收缴。通过集中整治，使出口的路容路貌发生根本改变。

　　4、强化日常巡路。建立起完善的巡路制度，保持了巡路工作的连续性。

　　我们在坚持平时正常巡路和遇有特殊和重大活动时，采取白天巡路和夜间巡路相结合的办法，不分时节，在公路两侧倾倒垃圾行为多发的地段，加大巡查和看守力度.及时处理各类路政案件.

　　5、提高思想认识,落实各项安全工作.

　　一是摸底排查,消除各类隐患。全面加强隐患排查整治工作，在深度与广度上下功夫；二是加强公路险桥险段隐患排查治理工作。按照公路养护技术规范要求，对易发生事故的险桥险段等实施重点监控。市处要求路政人员对国省道及重要县道公路上的所有桥梁、涵洞进行拉网式排查,检查中对桥涵实

　　篇二：交通安全的调研报告

　　根据市人大常委会主任会议的安排，xx月中旬，常委会组织调查组，对人大代表集中反映的道路交通安全与管理问题及政府办理情况进行了专题调查。其间，听取了市公安局及交警大队、市交通局、市公路局相关情况的汇报，实地察看了有关现场,召开了市政府法制局等有关部门负责同志、部分人大代表参加的座谈会。现将有关情况报告如下：

　　近年来,我市以科学发展观为指导,认真贯彻实施道路交通安全方面的法律法规,努力改善道路交通条件，扎实推

　　进道路交通安全治理,在加强道路交通安全管理方面做了大量卓有成效的工作，为促进我市经济社会发展作出了积极努力。前段时间，市政府及有关部门专门召开调度会议，针对人大代表集中反映的有关问题进行了重点研究办理，及时解决了一些实际问题，得到了代表们的肯定和理解。

　　加大宣传力度，公民的交通安全意识进一步增强.

　　近几年,市政府及有关部门持续开展了道路交通安全宣传工作，有效地促进了公民交通安全意识的提高。公安交警部门结合“迎奥运，文明出行"的宣传主题，深入开展了宣教活动。一是与市文明办联合，开展了“礼貌行车，文明走路”文明交通活动；二是突出学生带动家庭，在全市中小学校组织开展了交通安全知识竞赛活动;三是与电视台《法在凤城》、《凤城民生》、电台《一路畅通》等栏目协作，宣传道路交通安全法律法规，曝光交通违法行为；四是制作悬挂宣传横幅和标语，出动宣传车，摆放交通宣传展板，播放交通安全知识录像等.交通、公路部门也采取多种方式，不断加大路政管理法律法规宣传力度,取得了较好的宣传效果。

　　加大投入力度，道路建设步伐进一步加快。

　　在往年道路建设不断加强的基础上，今年我市又计划投资xx亿元，力争完成新修农村道路xxx公里,使全市硬化道路通村率达到95％以上.截止目前，全市已竣工通车近xxx

　　公里，7座大中桥梁项目已竣工xx座。计划投资xxxx万元，重点对高蔡路、跃进路、张井路、高城路等进行改造，目前已完成投资近xxxx万元。正在建设施工的潍胶公路有38公里途经我市，目前已完成路面铺xx公里。在加快道路建设的同时,还加强了交通安全标志设施的安装,在新建路段和村镇新设了明显的永久性道路安全标志、指示标志和限高限速标志；在事故多发地点设置了明显的安全警示标志；在城区主要街路增添了交通标线、信号灯、防护栏、路灯等基础设施；在村庄密集和人流量、车流量比较大的路段铺设了减速带，保证了群众交通安全。

　　加大整治力度，道路交通秩序有了明显好转.

　　公安交警部门以事故少、秩序好为目标,大力开展了城乡道路交通安全整治活动。

　　一是加强了城区道路交通秩序的管理。抽调乡镇中队和机关民警配合城区交警开展了4次交通秩序集中整治，较好地教育纠正了部分市民和车辆驾驶人违规行车、走路的陋习;多方筹借资金对城区故障信号灯进行维护,对部分道路交通标线进行了重新施划，对存在较大安全隐患的路段添置了交通警示标志。

　　二是开展了对重点车辆和驾驶人的管控。组织民警深入企业、学校、建筑工地,对客运车、危险化学品车、大货车、校车、翻斗车等容易造成重大安全事故的车辆进行了排查，并逐车登记造册，签订安全行车责任书，从源头上加强了监管。

　　三是加强了对学校周边道路及农村道路的交通安全整治。对学校周边道路上校车和其他拉学生车辆的交通违法行为，进行了不间断的清理查纠,并通过对学校下达限期整改通知书、到学校举行交通安全讲座等方式，提高了广大师生的交通安全意识。

　　四是开展了机动车涉牌涉证交通违法行为治理活动。以城区街道和公路为重点，根据涉牌涉证违法行为的规律和特点，科学安排勤务，重点组织开展了无牌无证翻斗车、大货车集中整治活动，收到了较好效果.

　　前段时间，市政府及相关部门在道路交通安全方面做了大量工作，也取得了显著成绩，但是由于各方面因素的制约，仍然存在着一些不容忽视的问题。

　　交通安全意识有待进一步增强。

　　行人过马路不走斑马线、随意翻跨交通隔离栅栏，行人、电动车、摩托车闯红灯、不按导向标线行驶，电动车随意进入机动车道甚至超车道行驶等现象时有发生，交通违规行为仍然比较普遍。

　　基础设施及配套设施建设不够完善。

　　对道路、桥梁等交通基础设施重建设、轻管护的现象依

　　然存在，道路通行标志、标线缺少或不规范。有的路口信号灯设置不够合理，直行与左拐信号灯同时亮，容易造成堵车；有的路口信号灯应设未设，路口标志不明显，如月潭路秦家岭路口、田家庄路口等.道路交通安全设施管理不够完善，个别路口交通信号灯损坏后，维修不及时且无人指挥，使车辆和行人无所适从。基础设施存有安全隐患，昌安大道尧头立交桥引桥过短、坡度太陡，桥上通行车辆看不到对面来车，雨雪天气车辆通行困难，导致交通事故频发，人大代表和当地群众反映特别强烈。另外，潍胶公路高密段建设已基本完成，而胶州方面至今未见行动,如不及时协调解决，必将影响全程通车，影响我市的道路建设投资效益。

　　交通安全管理整治存有漏洞。

　　不少超载超限车辆利用夜间执法人员休息时段跑运输，甚至在“村村通"和市区禁行道路上行驶,影响了周围群众生活环境，并对路面造成了严重损害，缩短了道路使用寿命。查处无牌无证、假牌假证、“带病"车辆上路力度有待进一步加大。

　　执法行为不够规范,执法素质和执法质量有待提高。

　　个别执法人员存在“管理就是收费,教育就是罚款”的错误认识,执法态度粗暴.有的对行人、非机动车辆和无牌车辆的交通违法行为视而不见，不管不问.有的在路口值勤时接打电话，或与过路熟人长时间私扯闲聊，影响车辆通行。

　　有的存有特权思想，不但不能模范遵守道路交通安全法律法规，反而带头违法违规.测速方面,执法不公开、不透明，将流动测速仪隐藏在路边绿化带内，影响了执法部门形象，人大代表和群众意见较大。

　　为促进道路交通安全与管理工作，营造良好的道路交通安全环境，建议市政府在今后的工作中重点抓好以下几个方面。

　　进一步加大交通安全法律法规和交通安全常识的宣传力度。

　　要努力拓宽宣传渠道，多方面、多方位开展道路交通安全知识的宣传教育工作。要充分利用新闻媒体，结合各类交通事故案例，以案说法，对日常交通违法行为要及时曝光，切实增强广大市民和机动车驾驶员的交通安全意识。

　　进一步加强基础设施及配套设施的规划和建设.

　　要进一步加强协调调度，保证相关资金及时拨付到位。要定期组织公安、建设、交通、公路等相关职能部门对全市主要街路的通行标志、监控设施、信号灯及限速、拐弯等安全警示标志进行实地查验，发现问题，及时解决.近期要重点解决好月潭路秦家岭路口、田家庄路口信号灯及路口标志设置问题，西苑宾馆路口、审计局路口、家家悦路口及城区各重点路口信号灯合理变换问题，做好昌安大道尧头立交桥整修论证工作。及时搞好与上级和胶州等周边县市的协调对

　　接，确保潍胶公路全线尽快通车,充分发挥投资效益。

　　进一步加大对道路交通安全的整治力度.

　　要定期组织开展联合执法行动,加大检查整治力度。同时,对来帮助我市推销产品和运送原料的外地车辆,要适当放宽要求或降低罚款额度。要采取有力措施，长期坚持对无牌套牌黑车的整治,特别是要解决执法人员及其亲属驾驶套牌、假牌、无牌无证机动车的问题。

　　进一步加强执法队伍建设，提高依法行政的素质和水平。

　　要加大对执法人员的教育管理力度,健全和落实执法责任追究制，严惩执法队伍内部的违法违规行为，增强严格执法、文明执法和为民服务意识，规范执法行为，彻底解决执法队伍中和执法过程中存在的言语、行为不文明等人民群众反映强烈的问题，树立良好的执法队伍形象.

　　篇三：交通安全的调研报告

　　通过调查，全县校园普遍注意学生的安全管理，在交通安全管理方面出台一系列的措施：

　　一是校方每学年与在校学生及家长以签定责任状、致家长一封信、召开家长座谈会、上安全交通法制课及周末开通广播等形式，告知学生及家长安全乘车注意事项，教育学生及家长提高交通安全意识；

　　二是在校门口实行教师值日制度，即在学校放学前到校

　　门口维护秩序，制止学生搭乘非营运车辆和搭载超载车辆；

　　三是从实际情况出发,城区高中要求学生每周回家一至二次，一可提高学习效率，二来减轻乘车压力，乡下学校下午提前上课和放学，让路途远的学生能在天黑前赶到家；

　　四是学校允许学生家长接送，提倡路途近的学生步行回家。

　　公安机关为了确保学生交通安全，也落实了强有力的工作措施：

　　一是派出所建立巡逻制度，定期组织民警到校门口巡逻，维护治安秩序，派出警力到交通较复杂的路段、路口维持治安交通秩序；

　　二是县局交警大队建立和实行了对全县道路的安全检查制度,派出所建立和加强对乡村道路的巡查力度,及时发现、纠正或处罚了一些非法载客、超载的违法行为;

　　三是各派出所周末派出民警到校园周边执勤，对非法载客进行纠正；四是交警大队、各派出所加强对驾驶员的安全行车培训教育,提高司机安全行车事项.

　　通过检查和调查，校园交通安全存在的主要隐患有：一是有的学校地处公路，过往车辆多、校门口坡陡、无校园警示标志或减速带，对放学学生人身安全造成威胁，如县三中、官田小学、下渠中小学、开善中小学、新桥中小学、大龙学校等；二是部分学校周末放学，仍存在着非营运车辆载客或

　　超载现象，如梅口中小学至吊桥方向的廖元、茜元、大田中小学至城关、开善中小学至岩坑、龙湖中小学至神下黄厝、龙安学校至角溪，上述线路路程都在20公里左右，学生虽提前放学，但要在天黑前赶到家，不搭乘车辆，要做到是不容易的，虽然学校校门口有教师值日，乡镇所在地有民警执勤，道路上有交警和派出所查处，但仍有很大死角，即便查到制止非法载客行为，但疏散下来的学生却无法送回家，以上隐患日复一日、年复一年，一旦发生车祸，后果十分严重。

　　1、增加校园及周边的交通安全标志.

　　由县局交警大队对全县需要安装标志、减速带的校园进行调查摸底，作出预算，由县财政拨款予以解决。

　　2、开通符合安全管理的校园周末班车。

　　目前从调查情况看,梅口学校、龙湖学校、龙安学校学生超载现象较为突出,要求开通学生周末班车的愿望较为迫切,上述学校学生乘车路段偏僻,县交警大队和派出所巡查存在死角，建议由县政府牵头，组织县交通运管所等有关交通职能部门对全县运输车辆进行调整,切实解决全县校园尤其是乡镇学校学生周末安全乘车回家的问题,从根本上消除隐患，保障学生的人身安全。

　　篇四：交通安全的调研报告

　　现今社会,交通问题成为不可忽视的重要现象,因而，加强大学生安全教育，既是时代的呼唤，也是素质教育发展的必然要求。为此，我对大

　　学生的交通安全意识情况做出调查，现将研究结果报告如下：

　　交通安全是指不发生交通事故或少发生交通事故的主观条件,即指交通参与者要严格遵守交通法规，进步警惕，不因麻痹大意而发生交通事故。大学生交通安全是指大学生行走、乘坐交通工具时的人身安全.只要有行人、车辆、道路这三个交通安全要素存在，就有交通安全题目，也许只是一个小小的意外，就会造成严重后果,断送美好的前程，甚至生命。

　　根据调查结果显示，当代大学生交通意识淡薄，结果不容乐观.96。7%的人有过闯红灯的经历，固然大家都以为闯红灯存在危险性,但实际上能过做到一直遵守交通规则的人少之又少。30%的受调查者以为我们应当自觉遵守交通规则，23.3%的人以为闯红灯不以为然，46。7%的人是跟随大家闯红灯。66。7％的人是由于有急事闯的红灯。这些数字是值得我们警醒的，我们更应进步交通安全的意识。

　　发生交通事故的主要原因是思想麻痹和安全意识淡薄，很多大学生刚刚离开父母和家庭，缺乏社会生活经验，头脑里交通安全意识比较淡薄.所以，发生交通事故的主要形式有以下几种：

　　行走时发生交通事故。

　　大学生余暇空闲时购物、观光、访友要到市区活动,这

　　些地方车流量大,行人多，各种交通标志眼花缭乱，与校园相比交通状况更加复杂，若缺乏通行经验发生交通事故的概率很高.难怪上海一所著名大学的校长说：“在各个大学中普遍存在这样一种情况，少数学生书读得越多,越不会走路,遵守交通规则的意识越淡薄，不仅在校园里乱骑车、乱停车，在马路上违反交通规则也时有发生。”

　　乘坐交通工具时发生交通事故。

　　大学生离校、返校，外出旅游、社会实践，寻找工作等都要乘坐各种长途或短途的交通工具.全国各地高校大学生因乘坐交通工具发生交通事故的情况时有发生,有时甚至造成群体性伤亡，教训十分惨重。

　　1、进步交通安全意识。

　　大学生发生交通事故最主要的原因是思想麻痹、安全意识淡薄。作为一名在校大学生遵守交通法规是最最少的要求。若没有交通安全意识很轻易带来生命之忧。

　　目前，大学生交通安全教育还处于宣传教育阶段,远未达到有计划、有目标、规范化教育的层次,但安全教育决不是可有可无，可做可不做的事情。交通安全教育是维护大学生安全的一项基础教育，是学生素质教育的一部分,是人才保障的根本教育,它始终是贯串于人才培养的全过程。发生学生交通安全事故，不仅仅是个别学生受到伤害的题目，还会牵动学生家长，波及其他学生的情绪,影响高校正常的教

　　学秩序，甚至还会影响到局部地区的社会稳定。因此，我们要把做好大学生交通安全教育工作进步到能否营造优良育人环境；能否维护校园和社会的稳定;能否实现高校的教育培养目标这一高度来熟悉，时刻把学生交通安全教育工作摆

　　在重要位置。学校要采取切实有效措施,加大教育力度，实现全员、全面、全过程教育.交通安全教育要始终贯串于学生在校学习、生活的全过程中，做到常抓不懈，持之以恒，使学生安全地度过大学生活时期。

　　2、自觉遵守交通法规。

　　除进步交通安全意识、把握基本的交通安全常识外，还必须自觉遵守交通法规，才能保证安全。以下两点是大家必须把握并要在日常生活中严格遵守的。在道路上行走，应走人行道，无人行道时靠右边行走。走路时要集中精力,“眼观六路，耳听八方"；不与机动车抢道，不忽然横穿马路、翻越护拦，过街走人行横道；不闯红灯,不进进标有“禁止行人通行”、“危险"等标志的地方.